中國(guó)工業(yè)增速?gòu)?fù)蘇勢(shì)頭持續(xù)放緩，7月增速與上月持平。
8月14日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)4.8%，增速與6月份持平。
7月份，汽車工業(yè)表現(xiàn)最為亮眼，當(dāng)月汽車制造業(yè)增長(zhǎng)21.6%，汽車225.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.8%，其中，新能源汽車10.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36.7%。
受訪專家指出，上半年以來(lái)，中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)快速?gòu)?fù)蘇主要得益于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快速推進(jìn)，不過，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)漸趨飽和，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率已逼近去年同期水平，而需求端的不確定性猶存，這使得工業(yè)增速開始放緩。而7月份長(zhǎng)江流域多地出現(xiàn)高溫、洪澇天氣，也影響了工業(yè)的進(jìn)一步復(fù)蘇。
關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，專家認(rèn)為，一方面，經(jīng)歷了連續(xù)多年的下降之后，汽車行業(yè)基數(shù)較低；另一方面，一季度由于存在斷供情況，部分汽車生產(chǎn)被推后，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈的快速恢復(fù)提振了近期的汽車生產(chǎn)，部分車企存在趕進(jìn)度的情況；此外，在疫情防控常態(tài)化趨勢(shì)下，不少家庭行業(yè)開始考慮從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行，加上近期的汽車行業(yè)刺激政策，共同提振了近期的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)。
工業(yè)率先復(fù)蘇，反彈勢(shì)頭放緩
數(shù)據(jù)顯示，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)4.8%，增速與6月份持平。從環(huán)比看，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長(zhǎng)0.98%。1—7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降0.4%。
三大門類中，7月份，采礦業(yè)增加值同比下降2.6%，上月為增長(zhǎng)1.7%；制造業(yè)增長(zhǎng)6.0%，增速加快0.9個(gè)百分點(diǎn)；電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)1.7%，增速回落3.8個(gè)百分點(diǎn)。
分經(jīng)濟(jì)類型看，7月份，國(guó)有控股企業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.1%；股份制企業(yè)增長(zhǎng)4.2%，外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)增長(zhǎng)7.6%；私營(yíng)企業(yè)增長(zhǎng)4.2%。
值得注意的是，規(guī)模以上工業(yè)增加值已連續(xù)四個(gè)月保持正增長(zhǎng)，其增速也明顯高于社零消費(fèi)、固定資產(chǎn)投資的增速。不過，從四月份開始，工業(yè)增速反彈明顯放緩，7月當(dāng)月增速已與6月持平。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)運(yùn)行研究室副主任江飛濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，今年上半年工業(yè)反彈的表現(xiàn)非常明顯，這也是帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要?jiǎng)恿Α?/P>
他認(rèn)為，這一方面是因?yàn)橹袊?guó)在控制住疫情后迅速實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，由于一季度大量工廠停工，企業(yè)在二季度紛紛加緊生產(chǎn)，存在明顯的“補(bǔ)庫(kù)存”與“趕訂單”情況；另一方面，近期內(nèi)外部需求有回暖跡象，整體外貿(mào)表現(xiàn)好于預(yù)期，外貿(mào)產(chǎn)品的集中交付也提高了工業(yè)出口交貨值。
不過，他指出，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快速推進(jìn)，復(fù)工率已漸趨飽和，產(chǎn)能利用率也已逼近去年的同期水平，這使得工業(yè)反彈的增速開始放緩。而進(jìn)入7月以后，長(zhǎng)江流域等主要工業(yè)生產(chǎn)區(qū)域遭遇了多年未見的洪澇災(zāi)害，這也為工業(yè)的復(fù)蘇帶來(lái)了一定的壓力。
鋼鐵、汽車、電子生產(chǎn)大幅增長(zhǎng)
分行業(yè)看，7月份，41個(gè)大類行業(yè)中有25個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長(zhǎng)，其中鋼鐵、汽車與電子表現(xiàn)最為亮眼：黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)7.9%，汽車制造業(yè)增長(zhǎng)21.6%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)15.6%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)11.8%。
與此對(duì)應(yīng)的是，7月份的產(chǎn)量中，鋼材為11689萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.9%；汽車225.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.8%，其中，新能源汽車10.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36.7%；工業(yè)機(jī)器人為21170套，同比增長(zhǎng)19.4 %。
中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員張航燕向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，7月鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量大增反映出基建正在加快發(fā)力，這也正是她近期在江西等地調(diào)研的結(jié)果：由于各地基建項(xiàng)目紛紛開工，不少鋼鐵企業(yè)訂單多到接不過來(lái)。
關(guān)于汽車行業(yè)，她表示，一方面，經(jīng)歷了連續(xù)多年的下降之后，汽車行業(yè)基數(shù)較低；另一方面，一季度由于存在斷供情況，部分汽車生產(chǎn)被推后，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈的快速恢復(fù)提振了近期的汽車生產(chǎn)，部分車企存在趕進(jìn)度的情況；此外，在疫情防控常態(tài)化趨勢(shì)下，不少家庭行業(yè)開始考慮從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行，加上近期的汽車行業(yè)刺激政策，共同提振了近期的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)。
她強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的大幅反彈與政策導(dǎo)向直接相關(guān)：一方面中國(guó)推遲了新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡時(shí)間；另一方面，近期各地紛紛放寬了新能源長(zhǎng)期的限購(gòu)措施，比如僅北京就新增了2萬(wàn)個(gè)新年能源汽車牌照。
張航燕表示，疫情加速了各行業(yè)的線上遷移，這帶來(lái)了手機(jī)、筆記本等電子信息產(chǎn)品的明顯增長(zhǎng)。而汽車與電子行業(yè)也正是機(jī)器人產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域，疫情也加速了部分工廠的機(jī)器換人進(jìn)程，這使得中國(guó)機(jī)器人行業(yè)在連續(xù)兩年低迷之后迎來(lái)了一輪復(fù)蘇。
展望未來(lái)，張航燕認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)的復(fù)蘇性增長(zhǎng)將會(huì)告一段落，未來(lái)工業(yè)有望在5%上下保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，這也是去年同期的水平，而不同行業(yè)間的分化有望進(jìn)一步深化：一方面，農(nóng)業(yè)、紡織類產(chǎn)品受疫情沖擊較大，外部需求下降明顯，可能持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)；另一方面，與基建、新基建相關(guān)的鋼鐵、電子信息產(chǎn)業(yè)以及受政策提振的汽車行業(yè)有望持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
最新評(píng)論