【長三角高質量一體化發展】
光明日報記者 丁一鳴 劉已粲
麻辣小龍蝦，長三角夏天的味道。安徽多好咸鮮，滬蘇浙更嗜清甜，唯獨在夏天得以達成高度一致。
初夏黎明，安徽省來安縣郊。“一二三，起！”一聲號子，撈起晨風、塘泥和小龍蝦，也將夏天“一網打盡”。探照燈下，滬牌、蘇牌、浙牌貨車來往穿梭。無須半晌，這些小龍蝦就將被端上滬蘇浙家庭的餐桌。
當好長三角地區的“菜籃子”“米袋子”，是安徽參與長三角產業協作分工的重要抓手之一。但這并不夠，長三角一體化發展上升為國家戰略3年來，“新晉主角”安徽已從全面參與邁向深度融合。
“思想震撼、力量震撼、發展震撼、心靈震撼、精神震撼”，今年4月，安徽省黨政代表團赴滬蘇浙學習考察總結交流會上，安徽省委書記李錦斌連用“五個震撼”一抒胸臆。
催發震撼的，是安徽不甘落后的雄心、奮起直追的氣魄和只爭朝夕的腳步。時隔一年，記者再赴這一方希望的土地，只見又一番氣象更新。
從一片茶葉到一片產業
一片茶葉完成跨省“旅行”需要多久？答案是，眨眼間。
由蘇皖共同打造的1號旅游公路，讓安徽郎溪與江蘇溧陽實現了無縫對接。早在多年前，兩地茶農就已在交界處自發形成了鮮葉交易市場。如今，鮮葉交易市場依然存在，卻有更多要素涌動其間。
“茶葉怎么種？南京農業大學教授過來手把手教學。下一步怎么走？南京林業大學教授建議我搞‘櫻花主題公園’。”清明前，郎溪縣凌笪鎮下吳村永辰茶葉種植家庭農場主吳定義在茶園種下5000余株櫻花，決定走“茶旅結合”的新路子。
眼下，利用溧陽天目湖(603136,股吧)旅游的外溢效應，下吳村在唱響“拿手好戲”茶葉產銷的同時，正圍繞鄉村旅游深度開發，大力推廣民宿和農家樂。“和溧陽僅一山之隔，原先我們是‘這山望著那山高’，如今是‘一山更比一山高’。”下吳村黨總支書記蔣福金說。在他看來，這里就是長三角一體化的基層實踐。
誰也不曾想到，當年自發的民間探索，而今已經演變為輻射更多產業、覆蓋更大范圍、惠及更廣人口的集團作戰。
一切變化，源于蘇皖合作示范區的設立。
2018年11月，《蘇皖合作示范區發展規劃》獲得國家發改委批復，蘇皖合作示范區成為全國首個以縣為單位、以生態為底色的跨省合作區。兩年多來，創新合作體制機制、產業協作共進、基礎設施一體化、公共服務共享等一項項務實舉措，推動蘇皖合作示范區建設漸入佳境。
“生意好干了。”談到長三角一體化發展為企業帶來的最大變化，位于蘇皖合作示范區梅渚先導區工業園的華菱精工(603356,股吧)科技股份有限公司副總經理謝軍表示。以前，企業想在周邊找個供應商都困難，入駐園區后，顯而易見的區位優勢吸引滬蘇浙相關配套企業紛至沓來。目前，以華菱精工為龍頭，一條電梯行業全產業鏈呼之欲出。“時代潮流引領著我們從江蘇常州來到安徽郎溪，我們不后悔、很慶幸。”謝軍感慨。
當前，郎溪以項目為支撐，共謀劃“一地六縣”重大工程項目110個，總投資1461億元。“一地六縣”郎溪片區已從概念性研究轉向實戰化、深化、細化。
“要復制推廣溧陽經驗，以蘇皖合作示范區建設為抓手，大力推動產業綠色化和綠色產業化，為‘一地六縣’長三角生態優先綠色發展產業集中合作區建設注入強勁動力。”今年4月，安徽省委書記李錦斌在考察蘇皖合作示范區時指出。
從滿目荒蕪到遍地繁花
毗鄰區，是安徽深度融入長三角一體化發展的橋頭堡，也是檢驗發展成色的試金石。
對標滬蘇浙！行走在來安經濟開發區，四處可見的標語彰顯著不甘落后的雄心。融入長三角時不我待，一個“快”字，成為這里最為顯著的特征與優勢。
從正式簽約到破土動工，30天走完所有流程；從一片荒蕪到廠房林立、道路井然，不過163天。“來安速度”讓晶科能源（滁州）有限公司生產運營總監劉繼豐感受頗深。“不僅如此，去年高達2500萬元的企業退稅，3天即到賬，有力保證了公司資金的正常運轉。”劉繼豐說。
速度背后，是十足誠意。“晶科能源作為世界知名的太陽能(000591,股吧)光伏企業，當我們了解到他們有在外立項的意向時，曾先后10多次到企業對接。”來安經開區管委會副主任張京安說。
正所謂“以商招商”，龍頭企業落地，意味著產業加速集聚。為使晶科能源順利落戶，滁州市、來安縣兩級黨委政府成立工作專班，一把手親自抓推進、促落實。“晶科能源落戶來安后，我們又成立了幫辦小組，選派人員專門對接企業，提供有求必應、無需不擾的管家式服務。”張京安介紹。
地處安徽東向發展最前沿的優越區位，加之土地、稅收等一系列優惠政策以及誠心實意地對企服務，最終促成了來安與晶科能源的美好“姻緣”。“企業選擇一個地方落戶，如同一粒種子選擇泥土，很顯然，我們選對了。”劉繼豐說。
在晶科能源落戶來安之后，一批輔材供應商陸續從滬蘇浙前來布點設廠。“預計今年，晶科能源（滁州）有限公司產值將突破100億元。”張京安表示。
近年來，總面積11.2平方公里的來安經開區，已經陸續孕育了400余家企業。圍繞做優食品加工、文具禮品等特色產業，做強新能源、新材料等優勢產業，來安經開區精準招引項目，著力形成產業集聚群，四大特色產業在一體化的進程中不斷開枝散葉，為加快建設高端智造基地、現代物流樞紐、創新創業樂土、生態美好家園(博客,微博)提供了新動能。借梯“一體化”登高的來安，越向上越有信心。
從羊腸小路到康莊大道
“對面就是南京市高淳區。”站在蕪申運河沿岸，安徽省定埠港國際物流有限公司總經理趙鵬介紹。被稱為“皖東南第一港”的郎溪定埠港，承擔著“一地六縣”區域內企業散貨、件雜貨、集裝箱運輸和中轉的重要任務，自2019年6月開港以來已實現吞吐量670萬噸。
“目前主要航線有三條，一是經宜興、蘇州到達上海洋山港；二是經湖州、杭州到達寧波舟山港；三是經丹陽、無錫到達江蘇太倉港，橫貫三省一市。”趙鵬介紹，以第一條航線為例，從蕪湖經南京至上海的長江水道到洋山港為526公里，而經蕪申運河到洋山港僅408公里，節省118公里。“這條‘黃金水道’，每年能為單個企業最多節省500余萬元運輸成本。”趙鵬說。
“輪船上的長三角”“軌道上的長三角”，隨著與長三角交通基礎設施的互聯互通，一條安徽融入長三角的康莊大道正在全面鋪開。
近日，滁寧城際鐵路傳來喜訊，二期工程全線控制性工程順利完工，為全線早日建成通車奠定了堅實基礎。作為全國首條跨省城際鐵路，未來從滁州出發，僅需40分鐘就能吃到熱氣騰騰的鴨血粉絲湯。
今年4月，《南京都市圈發展規劃》正式發布，橫跨蘇皖兩省的南京都市圈進入新的實質性發展階段。當前，南京與安徽之間在建和已建重要通道共有12條。省際鐵路、公路、軌道交通建設，推動著都市圈協同發展，讓要素在更大范圍充分涌動。
交通激發活力，來安縣頂山—汊河省際毗鄰地區新型功能區應運而生。走在汊河片區3平方公里的啟動區，到處塔吊林立，機械轟鳴。目前，啟動區投資12.2億元的新型功能合作產業園、科創綜合體、“三橫四縱”路網項目已開工建設。
長三角一體化發展邁向更高質量的新階段，安徽如何“對標優等生，當好上進生”？
“要破除思想上的因循守舊；破除工作上的小進即滿；破除能力上的本領恐慌；破除章法上的簡單粗放；破除作風上的假大虛浮。”“五個震撼”帶來“五個破除”，安徽省黨政代表團赴滬蘇浙學習考察總結交流會上，李錦斌的話語擲地有聲。
風從海上來，潮涌長三角。攜手蘇浙，揚皖所長，長三角一體化發展“好戲連臺”，未來的安徽必將贏得更大舞臺。
《光明日報》（ 2021年05月25日 04版）
[ 責編：袁晴 ]
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