2020年9月，我國就向全世界莊嚴(yán)承諾，我國的二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和�！笆奈濉币�(guī)劃亦強(qiáng)調(diào)了綠色發(fā)展的重要性，綠色和低碳也成為物流行業(yè)的共識。
作為綠色物流行業(yè)的重要一環(huán)，閃送始終堅持貫徹綠色發(fā)展理念，一直在服務(wù)的各個方面繼續(xù)降低碳排放，包括全程電子面單、杜絕二次包裝等，而且閃送員多采用低碳交通工具送單、閃送員裝備符合環(huán)境管理體系認(rèn)證等。閃送以自身一對一模式的優(yōu)勢和對綠色環(huán)保理念的堅持，積極承擔(dān)節(jié)能減排的社會責(zé)任，努力推動智慧物流與綠色物流更緊密地結(jié)合，為綠色新基建建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。
閃送一直貫徹綠色發(fā)展的理念，從服務(wù)的各個方面落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)。
閃送使用電動車低碳配送，全部使用電子面單
《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》第四條規(guī)定，保護(hù)環(huán)境是國家的基本國策。全國各地也紛紛出臺各種環(huán)保政策，使用新能源成為社會和企業(yè)發(fā)展的趨勢。閃送員的送單工具多為電動車，遞送里程累計超過21.2 億公里，圍繞地球52944圈。按照1.6排量汽車行駛1萬公里，碳排放約2.7噸計算，閃送累計減少碳排量逾57.28萬噸。
閃送一對一急送、每次只送一單的方式，讓閃送員可以靈活選擇其交通工具。許多公交網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市中，有相當(dāng)多的閃送員選擇通過公共交通送單，比使用電動車更加節(jié)能環(huán)保。以深圳市為例，截止今年上半年，已有71%的訂單是通過公共交通完成。
而且公共交通的準(zhǔn)時性和安全性，也能滿足閃送用戶的多種配送需求，有些需要配送易碎品或貴重物品的用戶，可以在下單時選擇讓用公交或地鐵的閃送員送單。
許多閃送員選擇公共交通及步行送單，更低碳，亦能滿足用戶不同需求。
作為互聯(lián)網(wǎng)和同城快遞相結(jié)合的產(chǎn)物，閃送本身就屬于低碳服務(wù)業(yè)。而且，閃送一直努力踐行綠色物流和智慧物流的要求，嚴(yán)格遵循國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。從用戶下單到收件人取貨，閃送全程采用電子面單，用戶下單之后會收到取件碼，收件方用收件碼收件，全程無紙，而且方便用戶隨時了解訂單狀態(tài)，避免了傳統(tǒng)速遞存在的紙張浪費(fèi)和污染問題。
閃送全程使用電子面單，減少了紙張使用。
閃送員裝備有質(zhì)量及環(huán)境認(rèn)證、可循環(huán)利用
閃送也一直通過實(shí)際行動支持綠色制造。閃送員的裝備，包括馬甲、工作牌和布制文件袋，以及T恤、冰絲防曬袖套、沖鋒衣、雨衣等，全部由獲得環(huán)境管理體系認(rèn)證的材料制成，品質(zhì)達(dá)到環(huán)保要求。閃送的裝備供應(yīng)商擁有ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，和IOS14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，所生產(chǎn)的裝備可以回收利用。
閃送保溫箱的外包裝采用PVC夾網(wǎng)布，耐磨抗割，保溫箱內(nèi)部支架采用直徑為11毫米的玻璃鋼材料，使保溫箱極難破損和變形，不用頻繁更換箱體造成浪費(fèi)。而且，保溫箱內(nèi)部的編織布和鋁膜都達(dá)到食品級，即可以直接作為食品外包裝。除玻璃鋼支架外，閃送的保溫箱可以以衣物類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類回收。
閃送員裝備使用環(huán)保材料制成，而且可循環(huán)利用。
碳中和帶來經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，無紙化綠色物流是大勢所趨
若想實(shí)現(xiàn)碳中和，不僅要求全社會各行各業(yè)的碳排放水平下降，還要采取植樹造林、負(fù)碳排放技術(shù)和碳補(bǔ)償?shù)却胧┑窒寂欧�，這必將給經(jīng)濟(jì)和社會帶來系統(tǒng)性變革，物流業(yè)也不例外。
中國擁有全球最大的消費(fèi)者市場和全球領(lǐng)先的數(shù)字化商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，快遞物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎之一。據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月，中國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，接近2017年全年包裹總數(shù)，預(yù)計2021年全年快遞業(yè)務(wù)量超950億件。此外，減少能耗亦已經(jīng)成為業(yè)界共識。今年6月，“2021全球智慧物流峰會”公布的數(shù)據(jù)顯示，目前物流業(yè)電子面單使用率已達(dá)到98%；“瘦身膠帶”的封裝率已達(dá)到95%；電商快件不再二次包裝率達(dá)到70%；循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率則達(dá)到91.5%等。
物流業(yè)相關(guān)的節(jié)能減排政策也陸續(xù)出臺，今年2月25日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《郵件快件包裝管理辦法》，明確要求寄遞企業(yè)應(yīng)按照環(huán)保、節(jié)約的原則，根據(jù)郵件快件內(nèi)件物品的性質(zhì)、尺寸、重量，合理進(jìn)行包裝操作，防止過度包裝。物流業(yè)各大公司也立足自身特點(diǎn)采取積極地節(jié)能減排措施。
閃送也是綠色物流新基建中不可或缺的一環(huán)，不斷在一對一、智能化的遞送模式中踐行綠色發(fā)展的理念，履行實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的社會責(zé)任，助力社會經(jīng)濟(jì)模式的深刻轉(zhuǎn)型。未來，閃送還會繼續(xù)在低碳環(huán)保的方向投入資源，包括為閃送員推薦更環(huán)保、更節(jié)能的電動車或電動汽車。
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