目前，“相約北京”系列冬季體育賽事陸續在北京冬奧會三大賽區展開。8個競賽場館在本次測試賽期間接受“檢驗”。
歷屆奧運會，場館建設都很受關注。冬奧會的賽場因為冰雪項目的原因，有著比一般場館更高的要求。從早期室外天然場地飽受惡劣天氣困擾，到后來的賽場通過人工制冰造雪令運動員成績突飛猛進，從不斷擴大規模、提高科技含量的豪華場館，到注重生態的綠色自然風，冬奧場館帶著不同的時代印記，成為許多舉辦城市的地標，留下一段段經典回憶。
露天年代壞天氣常干擾比賽
在冬奧會創辦的早期探索階段，絕大部分比賽都在室外場地進行，依靠自然降雪和冰凍，因此，氣候是冬奧會能否順利召開最為關鍵的因素。
第一屆冬奧會于1924年在法國小鎮夏蒙尼舉辦。當時，東道主僅新建了一個冰場，供滑冰和冰球比賽使用，其他項目都使用原有的自然場地進行。冬奧會舉辦前一個月，一場大雪讓滑冰場積雪厚達一米；前一個星期，老天爺變臉，風雨交加，冰場變成了水池子，幸好一場寒流及時到來，大會才得以順利舉行。從此，主辦城市的氣候條件成為冬奧會關注的首要問題。
1924年，法國夏蒙尼，第一屆冬奧會，英國冰壺球隊正在自然場地中比賽
1928年在瑞士圣莫里茨舉辦的第二屆冬奧會依然受到天氣的困擾。本來這個阿爾卑斯山下小城的氣候溫和穩定，但在冬奧會舉辦期間，天氣卻很反常，不是一天中連下18小時大雨，把比賽場地的雪都融化，就是氣溫上午還是零下，下午竟升至25℃，令許多項比賽被迫中止或取消。
第三屆冬奧會舉辦地美國普萊西德湖的天氣更讓人無語。本來在申辦競爭中以擁有更穩定的氣候條件勝出的它，在冬奧會即將開幕時，卻出現了令人意想不到的高溫——1932年1月的氣溫，是美國氣象部門有觀察記錄的147年歷史上同期溫度最高的一年。開幕式前10天，運動員已陸續到達，普萊西德湖高原的群山依然沒有被雪覆蓋。一場浩大的“雪運工程”開始了——用雪板從更高的山區取雪，再用火車運輸，艱苦卓絕。但因無常天氣的干擾，還是有4個滑雪項目比賽推遲，直到閉幕兩天后全部比賽才結束。
科技助人工制冰造雪救場
第二次世界大戰后，世界格局呈現出穩定和平的狀態，冰雪運動迎來了發展的契機，申辦冬奧會的城市越來越多，申辦成功者加大了對冬奧場館的建設投入，場館出現了科技化、大型化的趨勢。
1956年的第七屆冬奧會選在意大利小鎮科蒂納丹佩佐進行。科蒂納丹佩佐傾全市之力改建和新建了一批高水平的冰雪設施。其中，用于花樣滑冰和冰球比賽的奧林匹克滑冰場設有4層看臺，可容納1.2萬名觀眾。新建的滑雪跳臺，賽后被運動員譽為世界上最好的跳臺之一。
1960年，美國的斯闊谷成功舉辦了第8屆冬奧會。這個小山城在向國際奧委會提出申辦時，根本沒有比賽的運動設施和場館。他們花費大量資金用在修建比賽場館上。除了北歐兩項之外，其余比賽的場館都建在斯闊谷的中央，包括一個體育館、三個室外滑冰場、一個橢圓形400米速滑跑道以及跳臺滑雪區等。不過由于僅有9個國家派出隊伍參加雪橇比賽，主辦方決定取消該項目，不修建雪橇場地。于是，斯闊谷冬奧會成為歷史上唯一一屆沒有舉行雪橇比賽的冬奧會。
這屆冬奧會還首次使用人工造冰技術，由一個冷凍廠為滑冰館提供冰并維護冰面。
到了1964年奧地利因斯布魯克冬奧會，又用上了人工造雪救場。
因斯布魯克為迎接1964年冬奧會，建成了擁有當時最新技術裝備的冰上運動場和一座新的滑雪跳臺
原本是滑雪勝地的因斯布魯克，卻在冬奧會前遭遇88年來最嚴重的缺雪問題。一場大規模的“愚公移雪”行動展開。奧地利政府派出軍隊，從阿爾卑斯山運雪下山。運下山的雪合計約2萬卡車，制造出了雪車和雪橇比賽的跑道，另外有4萬立方米的雪鋪到高山滑雪的賽場。組委會還準備了2萬立方米的雪以備不時之需，并特地從美國運來6部造雪機在比賽場地邊待命。
奧地利士兵背著籃子，人工運雪運冰
更加戲劇性的一幕發生了，在開幕前的第十天，突降一場大雨，將所有冰雪融化。軍隊只能把被破壞的賽道一鏟一鏟重新清理，人工造雪救場。
冰上項目入室造就經典賽場
隨著薩馬蘭奇擔任國際奧委會主席，奧林匹克運動開始了全面改革創新，冬奧會場館建設也打破了不允許商業化的固有理念，進行多種商業開發，同時更加關注建筑美學、地域美學，誕生了一批經典場館。
加拿大“牛仔城”卡爾加里，在兩次鎩羽而歸后終于在第三次申辦時獲得1988年冬奧會的舉辦權。卡爾加里為此大興土木，修建了一大批現代化的體育設施。
卡爾加里馬鞍體育館采用雙曲線拋物面的屋頂，就像一座馬鞍，這與當地傳統西部豪放高聳屋頂的建筑風格截然不同。工程師介紹，這樣設計可以使建筑的內部空間縮小近一半，大大減少了取暖、照明等費用。而且這個凈跨屋頂在建筑物內部不需要柱子支承，所以館內19300個座位和比賽場地之間沒有視線障礙。
卡爾加里對冬奧會比賽做出了具有歷史意義的改變，被此后舉辦的大部分冬奧會所遵循——將全部冰上項目移至室內舉行，其中奧林匹克橢圓館是世界上首個有400米速滑跑道的全封閉場館；這里還用上了計算機控制的人工造雪機，高山滑雪比賽就在人工造雪的場地上進行。
這樣的舉措成功解決了由于天氣原因造成比賽場地冰雪不穩定的煩惱，助力運動成績提升。速滑的10個項目比賽，有82人148次打破了9項奧運會紀錄和世界紀錄。
時任國際奧委會主席薩馬蘭奇曾回憶，他第一天到達卡爾加里時，氣溫是零下27℃，但賽會后期，氣溫迅速上升到了零上15℃。前后竟相差40多攝氏度！“在大回轉比賽中只有滑道是一片雪白，而其他地方卻是一片翠綠，許多到場觀看比賽的觀眾脫掉了襯衫。這對于冬奧會來說，真是奇特。”
1994年挪威利勒哈默爾冬奧會室內滑冰館同樣非常有特色。其外形像一只倒扣的海盜船，龍骨長104米，是當時世界上跨度最大的木制頂蓋，呼應維京海洋文明，現已成為其城市象征及文化遺產。澆冰是引用非常潔凈的米約薩湖深100米的地下水，因而冰質極好，潔白光亮的冰面為運動員創造優異成績提供了良好的條件。
利勒哈默爾冬奧會室內滑冰館外形如一只倒扣的海盜船，非常有特色
重生態環保為避蒼鷹換址
隨著冬奧會場館建設規模的不斷擴大，給舉辦國和生態環境都增加了很大負擔。進入21世紀后，冬奧會場館的建設開啟了科學理性的發展階段，低能耗、零污染、可持續發展逐漸成為時代主題。
1994年挪威利勒哈默爾冬奧會，被薩馬蘭奇稱贊為一屆“綠色冰雪奧運”。利勒哈默爾改建和新建了多處場館與設施。所有比賽場館都按照生態景觀原則設計和建造：冰球館巧妙利用地形，在山峰峭壁上開鑿而成；開幕式在奧林匹克公園供跳臺運動員著陸的山坡上進行。這座露天體育場，完全依自然形態而建，充分體現了建筑與自然的和諧共存。
利勒哈默爾的21項環境保護方案中，有一項是專門保護哈馬爾鳥類的。冬奧會速度滑冰和花樣滑冰的比賽場館建在哈馬爾，附近一處鳥類棲息和繁衍地是國家級鳥類保護區。組委會在體育館和鳥類保護區之間特意修建起一道“生態墻”，以保護鳥類生活環境不受干擾。
1998年日本長野冬奧會，冬季兩項比賽原定在白馬村舉行，后因發現該地有蒼鷹及其它猛禽，為了不打擾這些鳥類的棲息，賽場改在了長野縣北部的野澤溫泉村。在場地修建過程中，充分利用了原有的越野滑雪場地，將砍伐樹木減少到最低限，并在雪道建成后又把移走的表土移回了原處。
2018年平昌冬奧會速滑場館“江陵橢圓形”
韓國平昌冬奧會也將場館對自然生態環境的破壞降至最低，如旌善高山滑雪中心首次實現了男女滑道并軌，設計迂回賽道，節省森林25公頃，這在冬奧史上屬首例。
北京冬奧會100％綠色能源創造歷史
天安門以北14公里，國家速滑館“冰絲帶”光影流轉；張家口崇禮山勢綿綿，國家跳臺滑雪中心“雪如意”傲視群峰。
2017年11月2日《北京日報》8版報道，北京冬奧會各項工程已全面開工
去年底，北京冬奧會三大賽區12個競賽場館如期完工。北京冬奧會通過建設世界首條500千伏張北柔性直流電網工程，創新性地將張北地區豐富的綠色清潔電能引入北京，使北京冬奧會成為奧運歷史上第一個100％使用綠色清潔能源的冬奧會。
2022年北京冬奧會場館國家速滑館
“冰絲帶”是2022年北京冬奧會標志性場館，也是北京冬奧會唯一新建冰上項目競賽場館，擁有亞洲最大的全冰面設計，面積達1.2萬平方米。
2021年5月1日《北京日報》5版報道，北京冬奧會標志性建筑國家速滑館前一日首次完成全冰面制冰
國家速滑館采用最先進的制冰技術，環保的同時，努力打造“最快的冰”
打造“最快的冰”是“冰絲帶”期待實現的重要目標之一。該館采用二氧化碳跨臨界直冷制冰系統，這一制冰技術是當前冬季運動場館最先進、最環保、最高效的制冰技術之一。除了綠色環保，其另一個優勢是保證冰面溫度均勻，為運動員創造好成績提供重要保障。
滑雪大跳臺 鄧偉/攝
首鋼群明湖邊，背靠巨大冷卻塔的滑雪大跳臺巍然聳立，百年鋼鐵“夢工廠”成為城市更新的典范；昔日“水立方”變身“冰立方”，“雙奧場館”貢獻水冰轉換“中國方案”，國家體育館、五棵松體育中心、首都體育館也均具備冬夏項目場地雙向轉換能力。
2019年7月31日《北京日報》8版報道，水立方冰場可轉換結構施工完成
延慶賽區小海陀山，國家高山滑雪中心賽道從山端直瀉而下，山腳下的國家雪車雪橇中心宛若巨龍盤臥。
張家口賽區，我國首座符合國際標準的跳臺滑雪場宛如一柄中國“如意”，國家越野滑雪中心、國家冬季兩項中心、云頂滑雪公園四散分布，漫步廊道綴珠成串儼然“冰玉環”。
北京冬奧會國家跳臺滑雪中心“雪如意”（2020年12月航拍）
3個多月后，北京冬奧會即將開幕，我們期待著，“冰絲帶”流光溢彩笑迎賓客，“雪如意”冰清玉潔靜候運動健兒。北京歡迎你！
參考資料
《1924-2014冰雪奧林匹克之城》 《飛動的銀光》《冬季奧林匹克之旅》《冬季奧林匹克運動（1924-2002）》《奧林匹克進展——從雅典到雅典》《冬奧會場館建設思想的演進與嬗變》《卡爾加里馬鞍形體育館的施工方法——1988年冬季奧運會室內體育館》
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北京體育大學新聞與傳播學院
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