9月7日，蔚來披露2022年二季報。財報顯示，蔚來二季度營收達到102.9億元，同比增長21.8%，首次突破100億，創單季新高；整車銷售毛利率為16.7%，好于市場預期；現金儲備544億元。
同時，蔚來披露的2022年三季度交付指引為31,000-33,000臺，為單季最高交付指引，優于此前理想和小鵬的交付指引。
整個二季度，蔚來在穩健經營的同時，持續加大技術研發，研發支出21.5億元，同比增長143.2%，創單季新高。在研發投入背后，是蔚來對科技創新力的持續加強，不斷上漲的銷量也驗證了蔚來堅持推動科技創新是正確的方向。作為電動汽車早期入局者，蔚來在賽道中率先入彎，通過堅持長期主義，蔚來在2022年順利完成產品切換，率先加速出彎。
目前，蔚來在科技創新方面有所突破，包括智能底盤域控制器ICC、自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）、電池等領域。其中，全棧自研的智能底盤域控制器ICC，是我國首個全棧自研智能底盤域控制器，體現了蔚來軟硬件兩個層面的能力，不僅定義了汽車的功能，還賦予智能電動車底盤的新意義。
二季度期間，率先搭載智能底盤域控制器ICC的ET7陸續交付用戶，在40萬元以上的電動汽車市場受到關注。
蔚來始終將電動汽車的智能體驗作為產品核心競爭力之一。在蔚來智能系統(NIO Digital System For Evolving Smart Technology）中，包括了車載智能硬件、整車計算平臺、操作系統、智能算法與智能應用。隨著智能軟硬件的持續迭代，真正讓智能電動汽車實現了“常用常新”。
軟硬件層面科技創新，助推產品的順利切換。2022年是蔚來的產品大年，新品車型在不斷的加速交付，具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車ET7已在上半年正式交付，智能電動中大型SUV ES7于8月28日開啟交付，中型智能電動轎跑ET5也將于9月30日開啟交付。
另外，搭載了Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6正在陸續交付。在電動汽車賽道中，蔚來首先推進代際切換，目前進入加速出彎階段，隨著年底前蔚來產品切換季基本結束，接下來將會進入到一個平穩發展期。
在加速出彎的同時，蔚來還集中力量推進補能網絡建設。截至9月7日，蔚來在中國累計布局1,094座換電站，包含285座高速公路換電站，累計為用戶提供超1,200萬次換電服務。累計部署1,873座充電站，包含5,341根超充樁和5,466根目的地充電樁，接入第三方充電樁超56萬根，提供一鍵加電服務超86萬次。
2022年6月，蔚來建成五縱三橫四大城市群高速換電網絡，在五縱三橫四大城市群高速換電網絡覆蓋下的20,000公里高速公路上，蔚來用戶實現了與加油一樣方便的加電體驗。接下來，蔚來將持續布局加電網絡，2025年將打通“九縱九橫十九大城市群”高速換電網絡，2025年全球累計建成168條Power Up Plan目的地充電線路。
另外，基于用戶加電大數據，蔚來能源云實現了高效組織用戶進行電網互動，達到削峰填谷的目標，幫助電網消納更多的清潔能源電。在今年8月全國多地因高溫導致電力緊張期間，蔚來積極參與電網調節，將換電站作為儲能節點，共計108座換電站先后參與電網削峰響應，有效緩解電力供需矛盾。
據了解，繼進入挪威市場后，2022年，蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。目前團隊組建和相關市場進入的準備工作進展順利。8月22日，蔚來首款智能電動旗艦轎車ET7發運歐洲，將于今年面向包括德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威等國家開放預定并交付用戶。蔚來在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠將于9月投入運營。
今年二季度，我國電動汽車市場呈現良好走勢，根據乘聯會相關數據，今年二季度電動汽車市場滲透率超過20%。隨著相關支持政策推進，電動汽車市場有望擴大。立足長遠看，蔚來將持續增強科技創新和產品品質優勢，整體盈利能力和毛利水平有望得到進一步改善。
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