12月8日上午9時30分，寧波遠洋（股票代碼：601022）成功登陸滬市主板，成為國內港航企業首家“A拆A”上市公司。
截至發稿，寧波遠洋股價報11.84元/股，漲幅44.04%，總市值達154.9億元。
國內領先的綜合性航運公司，近三年主營業務高增
寧波遠洋是一家綜合性航運公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。
截至2022年8月，根據國際權威研究機構法國Alphaliner的報告，寧波遠洋位列世界集裝箱班輪公司百強榜33位，是浙江省最大的集裝箱班輪企業。
寧波遠洋的航運業務主要由近洋業務、內支業務、內貿業務和散貨業務構成，是主營業務收入的主要組成部分。據招股書顯示，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠洋的航運業務收入分別為21.26億元、23.20億元、29.03億元、18.87億元，占當期主營業務收入的比例分別為79.22%、76.59%、76.24%、85.02%。寧波遠洋近年來的航運業務收入呈逐年增長的趨勢。
寧波遠洋的盈利能力也在同步增強。據公開資料顯示，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠洋的營業收入按凈額法模擬計算分別為26.88億元、30.32億元、38.14億元、22.70億元，2020-2021年及2022年1-6月分別同比增長12.83%、25.79%、23.92%。
同期，寧波遠洋的歸母凈利潤分別為1.85億元、3.04億元、5.21億元、3.92億元，2020-2021年及2022年1-6月分別同比增長64.57%、71.23%、64.21%。
寧波遠洋近三年營業收入主要來自于主營業務收入，主營業務突出，整體而言公司經營實力和盈利能力較強。
背靠港口區位優勢顯著，拓展發展新空間
寧波遠洋背靠連續十三年年貨物吞吐量全球第一位的寧波舟山港，憑借與寧波舟山港良好的合作關系保障了旗下船舶在系統對接、靠泊/裝卸作業銜接上更加流暢。優越的區位優勢增強了寧波遠洋集裝箱流轉效率和運輸時效性，進一步提升了服務質量。登陸A股將有助于公司更好地借助資本市場力量，聚焦航運業務，在國家政策和行業利好的驅動下，拓展新的增長空間。
國際方面，亞洲集運市場迎來發展新機遇。2020年1月，由東盟十國發起的，邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭五個國家參加，旨在通過削減關稅及非關稅壁壘、建立統一市場的全球最大的自貿協定RCEP最終簽署。由于物流成本的降低，使RCEP 在促進區域供應鏈、價值鏈的深度融合的同時，將逐漸使域外貿易進一步轉向域內，有望帶動成員國出口貿易增長。根據上海國際航運研究中心的研究和預測，至2025年，RCEP有望帶動成員國出口貿易增長比基準假設多10.4%。
國內方面，今年國務院關于印發了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，提出建設現代化遠洋運輸船隊，維護國際海運重要通道安全暢通。2021年全國人代表大會在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中指出要建設現代物流體系提升國際海運競爭力；發改委在《關于振作工業經濟運行 推動工業高質量發展的實施方案的通知》明確說明要推動國際物流降本增效等，在一系列政策的推動下，開展多式聯運、集裝箱鐵水聯運、江海中轉等多式聯運方式成為行業發展導向。同時受國家“擴大內需”政策的驅動，國內貿易近幾年呈現高速增長的狀態，從而創造了大量的集裝箱物流需求。
國際物流貿易量的增長將大大催生亞洲區域內航運市場的發展，加乘國內航運業的快速發展，還有世界第一大貨物吞吐量的寧波舟山港背書，相信寧波遠洋能夠把握時代發展紅利，憑借自身完善的航線體系和與航線運力匹配的船隊規模優勢，不斷做優做強主營業務，實現公司利潤不斷增長，持續為客戶創造價值。
未來，寧波遠洋將緊緊抓住國家構建“雙循環”新發展格局等發展機遇，以全力發展集裝箱運輸業務為主線，以穩步做大國內干散貨運輸和著力打造航運輔助業務專業平臺為重要推力，統籌三大板塊業務協調高質量發展，努力實現“亞洲領先的區域物流服務商”的愿景。
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