證券時(shí)報(bào)記者 吳志
已在深交所B股上市近30年的建車B（200054），走到了退市邊緣。該股也將成為市場(chǎng)首只因市值原因退市的個(gè)股。
6月14日晚，建車B發(fā)布公告，公司股票2024年6月14日收盤市值為1.46億元，自5月17日至6月14日，已連續(xù)20個(gè)交易日每日股票收盤市值低于3億元，觸及《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定的交易類強(qiáng)制退市情形。
建車B股票將自2024年6月17日開市起停牌。深交所將在公司觸及交易類強(qiáng)制退市情形之后的規(guī)定期限內(nèi)，向公司發(fā)出擬終止公司股票上市的事先告知書。交易類強(qiáng)制退市公司股票不進(jìn)入退市整理期交易。
建車B于1995年在深交所B股上市。1995年至2015年，公司主要從事摩托車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)。2015年，公司實(shí)施重大資產(chǎn)重組，剝離了摩托車業(yè)務(wù)涉及的主要資產(chǎn)和負(fù)債,完成主業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。從2015年至今，公司主要生產(chǎn)、銷售車用空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)務(wù)。
今年5月以來，公司股價(jià)大幅走低。5月15日至今跌幅近60%。5月17日，公司收盤市值跌至2.7億元，公司于5月19日發(fā)出第一份終止上市風(fēng)險(xiǎn)提示公告。隨后，由于其股價(jià)持續(xù)跌停，市值進(jìn)一步萎縮，滑向市值退市邊緣。
鎖定退市的建車B，也將成為市場(chǎng)中首只因市值不足3億元而退市的個(gè)股。根據(jù)公司一季報(bào)，截至3月31日，建車B共有股東6760戶。
今年以來，A股和B股已有數(shù)十家公司退市。其中不少是因?yàn)槭毡P價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，觸及面值退市標(biāo)準(zhǔn)。而包括建車B在內(nèi)，6月份以來，已有多家公司提示“市值退市”風(fēng)險(xiǎn)。
如A股公司*ST深天于6月4日晚間發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示，公司股票當(dāng)天收盤市值低于3億元，可能存在市值低于3億元而被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。不過，近期該公司股價(jià)連續(xù)漲停，市值已回升至2.8億元。
*ST美訊6月5日晚間也公告，其股票可能存在因市值低于3億元而終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。近期，該公司股價(jià)也明顯回暖，市值接近2.9億元。
6月14日晚，*ST美訊再次提示，公司股票2024年6月14日收盤價(jià)1.01元，市值2.88億元，低于3億元，已連續(xù)7個(gè)交易日市值低于3億元，公司股票存在可能因市值低于3億元被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。
在B股公司中，匯麗B、寧通信B等近期也發(fā)出過類似風(fēng)險(xiǎn)警示,目前寧通信B市值3.16億元。
6月14日晚，寧通信B還發(fā)布了首次回購公司股份的公告，公司擬使用自有資金以集中競(jìng)價(jià)交易方式，回購不低于150萬元，不超過300萬元公司股票，回購價(jià)格不超過2.64港元/股。
有投資者表示，公司目前面臨連續(xù)多年虧損，凈資產(chǎn)即將成為負(fù)數(shù)；成交稀少，可能會(huì)觸及成交量退市指標(biāo)；公司市值很低，接近總市值3億元的退市指標(biāo)等三大退市風(fēng)險(xiǎn)。建車B管理層表示，針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)公司高度關(guān)注，將積極研究制定應(yīng)對(duì)舉措，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，加大市場(chǎng)拓展力度，著力提質(zhì)增效，提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，防范化解相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
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