C919飛機即將開啟多用戶運營新階段。
8月28日，中國國際航空公司（以下簡稱“國航”）和中國南方航空公司（以下簡稱“南航”）在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。
國航C919，時代財經 何銘亮/攝
兩架C919飛機均于8月29日調機至北京、廣州，當天南航C919在飛到廣州上空時，還與地標性建筑廣州塔遠遠“同框”，極具象征意義。
南航C919與廣州塔“同框”，時代財經 何銘亮/攝
8月29日早上10點15分，采用南航機隊經典涂裝，機身前部清晰標注大大的紅色“C919”字樣的南航首架C919飛機平穩降落在廣州白云國際機場，標志著編號為B-919J 的南航C919飛機調機首秀取得成功。
時代財經 何銘亮/攝
不少航空愛好者也提早看天氣、估測風向，當天在白云機場附近尋找合適安全的拍攝點，盯緊航班落地時間，僅僅為了能多角度拍下南航C919首次“到家”的瞬間。
資深飛友小梁（化名）對時代財經表示，今天之前一直密切留意天氣變化，原本預估廣州會下雨，但后面天氣轉好還算適合拍攝。
“我一直關注C919進展，從001A首飛開始，到后續C919參加珠海航展、首次訪問香港、首班商業運行、首次出國來到新加坡航展，再到現在南航接機，我幾乎參與記錄了C919每個重要進展。”對航空業無比熱愛的小梁也指出，他曾在新加坡航展上親身接觸過東航C919，但作為土生土長的廣州人依然希望其搭乘的C919首飛航司是南航。
而南航C919也在飛行服務中融入了廣東特色。從此前南航宣傳視頻中可以看到，匆匆閃過的畫面里包括了炒牛河、拉腸、蝦餃、糯米雞等粵式名點，并表示C919餐食將以“圓夢”為思路融入嶺南文化，研發粵式正餐、粵式早茶、四宮格熱食等24款套餐。
截至目前東航已在7條航線上投入C919執飛，隨著C919運營商數量的增加，公眾對C919“嘗鮮”的熱情是否有所退卻？
旅客王先生曾在去年東航商業首航之后，專門搭乘全球首架交付的C919當天從上海往返成都，只為搶先體驗國產大飛機，當時其曾對時代財經表示“真愛無敵，不在意票價”。
8月29日，王先生對時代財經表示，“這次不會再‘信仰充值’了，意義不同了。”但他同時表示，“以后若出差能坐C919就盡量坐C919了，原來能坐的航線有限，現在覆蓋了更多的航司和航線，有了更多選擇C919的機會。”
據時代財經了解，南航首架C919飛機將在9月中旬完成演示驗證，獲得商業航班運行資格后，9月19日將正式執飛廣州-上海虹橋航線。此外，今年南航新引進的C919飛機仍將布局在保障能力最強的南航主基地廣州，飛行航點將覆蓋從廣州始發至北京、上海、成都、西安等城市。
至于商業首航票價、商業首航是否全面向公眾售票抑或采取邀請制，南航副總經理吳穎湘在8月29日接機儀式現場對時代財經回應稱，具體方案仍未確定，后續確定之后會正式向公眾公布具體細節。
值得注意的是，南航是首家使用自研系統管理C919飛行計劃的航空公司，南航C919飛機上主用的“天極”系統為自主研發，擁有自主知識產權，其能制作飛行計劃、提供C919飛機起飛著陸在線性能計算功能，從而提升計算精確度，提高業載量。
此前曾為波音777機長的南航飛行總隊機長崔唯在接機儀式現場對媒體表示，駕駛C919飛機一直是他的個人理想，每次坐在駕駛艙里執行任務都分外自豪，“這架飛機特點非常鮮明，駕駛艙空間大，儀表顯示先進，操縱精度高，輸出精準，對我們飛行員來說，是特別容易上手的。”
8月28日晚，也有國航C919機長在與時代財經交流時表示，相比起波音737、空客A320系列機型，C919作為下一代機型，其電控系統等方面都更為完善，因此駕駛體驗更佳。
8月29日，南航集團董事長馬須倫在接機儀式上致辭時提到，廣州是中國百年航空夢開啟的地方，自1912年“中國航空之父”馮如先生在廣州制造出中國本土第一架飛機起，直至C919飛機投入運營，中國人的大飛機夢終于圓夢，“南航堅決扛起央企擔當，全力支持國產大飛機事業發展”。
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