9月28日晚，廣汽埃安第二款全球車AION RT正式開啟預售。新車定位A+級轎車，根據續航長度和智能駕駛能力，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達版、650激光雷達版4個版本車型，預售價為11.98萬~16.98萬元。
“我們不會虧本賣車。”在被問及AION RT激光雷達版本車型售價是否會進一步下探時，廣汽埃安總經理古惠南向《每日經濟新聞》記者如此表示。
圖片來源：每經記者 孫磊 攝
AION RT是繼AION S之后埃安品牌的又一款轎車。談及新車的命名方式時，古惠南表示，AION RT中的“R”是指A級車，“T”是指轎車。“AION RT是我們官方的叫法，同時為了方便記憶，我們也給它取了個中文名字叫迅猛龍。”廣汽埃安副總經理肖勇補充道。
“A級市場容得下多位王者”
據肖勇介紹，車內空間、充電速度、智駕能力等是AION RT最突出的產品特征。在智駕方面，AION RT 520激光雷達版和650激光雷達版車型，搭載了英偉達Orin-X芯片、激光雷達等硬件，基于感知端到端深度學習大模型，具備無圖智駕功能。
談及為何在一款A+級轎車上應用高階智駕能力時，肖勇解釋稱，在當前的10萬~18萬元的A+級轎車市場中，高階智駕滲透率只有1%。“埃安想試一下，希望AION RT成為高階智駕的第一梯隊，成為高階智駕普及者。”肖勇說。
值得一提的是，在AION RT之前，小鵬汽車推出了同樣具備高階智駕能力的A+級轎車——小鵬MONA 03，售價區間為11.98萬~15.58萬元，與AION RT的預售價相仿。
對于AION RT與小鵬MONA 03之間的競爭，肖勇認為：“在A級市場容得下多位王者。在當下如此內卷的市場環境下，（企業在）產品定義、價格等方面為了滿足客戶需求，肯定會（導致）有部分重合，但這個市場足夠大，容得下多位明星爆款車型。”
圖片來源：每經記者 孫磊 攝
與小鵬MONA 03采用純視覺方案智駕不同，AION RT搭載了激光雷達。“在當前的技術條件下，沒有激光雷達的智駕應該不能算好智駕。”肖勇表示，在有白色障礙物路況下，AION RT通過激光雷達，可以及時發現障礙物并準確繞行。
事實上，在此之前，搭載激光雷達且具備高階智駕車型的售價區間多在25萬元以上，對于為何AION RT即搭載了激光雷達又能將售價下探至15萬元級別，古惠南解釋稱：“我們有多款車都用到了激光雷達，因為技術的迭代和規模效應，我們做得到在15萬級（車型上使用）激光雷達。”
將推出增程、插電混動車型
對于AION RT未來的市場預期，肖勇告訴記者，廣汽埃安方面希望AION RT成為A+級轎車市場中的明星爆款車型，且其認為AION RT已經具備這樣的實力。古惠南則透露稱，AION RT將在今年11月上市，同時他也提出了“AION RT上市后要具備規模”的目標。
值得注意的是，廣汽埃安當下亟需一款爆款車型來提振銷量。官方數據顯示，8月，廣汽埃安全球銷量約為3.54萬輛，環比微增0.3%，但同比下滑32.1%，這已經是其連續7個月出現銷量同比下滑。
對此，古惠南此前表示：“汽車市場中，不管燃油車還是新能源車，價格10萬~20萬級別市場競爭最為激烈。而今年上半年，昊鉑、埃安都沒有上市新車，技術路線上暫未覆蓋PHEV（插電式混合動力汽車），暫時遇到困難是很正常的。”
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
在古惠南看來，當下影響新能源汽車市場的第一要素是政策。“前幾年最好賣的是EV（純電動車），PHEV還沒有爆款，因為當年的EV補貼多，PHEV的補貼少。而從過往到現在來看，PHEV在產業政策方面獲利較多。”古惠南告訴記者。
目前插電式混合動力車型的銷量正迎來快速增長。中汽協數據顯示，8月我國純電動車型銷量約64.6萬輛，同比增長8.3%；插電式混合動力車型銷量約45.3萬輛，同比增長81.6%。1~8月，我國純電動車型銷量為421.6萬輛，同比增長9.7%；插電式混合動力車型銷量為281.7萬輛，同比增長84.2% 。
事實上，目前也有越來越多的企業布局插混和增程路線，如極氪、阿維塔等。據古惠南透露：“在未來幾個月后，大家可以看到我們的REV（增程式電動車）和PHEV產品。”
記者了解到，廣汽埃安正在補齊插電混動、增程等車型，計劃明年擇機上市。
每日經濟新聞
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