一壺真知佐酒，二兩故事下菜，兩個木匠的后代走到一起，將喝出什么不一樣的故事？3月3日，新一期企業家隨訪式對談節目《酌見》與觀眾見面，新東方教育科技集團董事長俞敏洪對酌比亞迪(002594,股吧)董事長王傳福，兩位自稱“半個老鄉”的大佬以故事下酒，三杯兩盞下肚，王傳福酒后吐真言。
“什么都可以造”
相信看完這期《酌見》的人都有同一個感覺，比亞迪什么都能造。從電池、電子到汽車到新能源到軌道交通，還有半導體、口罩等，有網友神評：在比亞迪身上看到了前四次工業革命！
讓俞敏洪可能包括很多觀眾不解的是，王傳福是怎么把握住一次次機遇，做出超前眼光的戰略布局的。看完整期節目終于有了答案。
比亞迪的發展就像王傳福所說的，戰略不能賭，每一步都是經過大量的數據分析、科學驗證的，而且是以社會需求，以解決問題為導向，底層邏輯是企業家社會責任。
“如果不掌握核心技術，將永遠處于被動地位”
回顧王傳福和比亞迪的發展經歷，事實上，王傳福在27歲就已經是北京有色金屬研究總院301室副主任（主持工作），成為當時全國最年輕的處長，但他的夢想是做一名企業家，將自己研究的技術進行產業化。王傳福的技術就是電化學和材料學。
1993年，一個讓王傳福實現夢想的機會從天而降——北京有色金屬研究總院在深圳成立比格電池有限公司，他被委任為總經理。
到了深圳之后，王傳福發現，隨著移動電話的普及，電池產業一度成為“貴族產業”，而在中國還未出現擁有二次充電電池獨立知識產權的企業，國外的廢舊電池在中國都是香餑餑。當時國內也有不少廠家在做充電電池，但基本上都是外購電芯來做組裝。
王傳福認為，對于企業來說，如果不掌握核心技術，將永遠處于被動地位，甚至被淘汰。他做出了一個大膽的決定，辭去比格電池總經理，扔掉“鐵飯碗”，下海單干。
比亞迪不僅填補了國內二次充電電池的技術空白，還一度超越全球電池巨頭三洋、索尼，成為摩托羅拉、諾基亞第一個中國鋰離子電池供應商，最高時，全球每三個手機，就有一個手機使用了比亞迪的電池。
電池做得這么好，為什么后面還要做那么多產業？王傳福說：“我們這一代人的骨子里就是骨氣。我們中國人不笨也不懶，為什么在全球沒有拿到相應的地位？我們就是為了爭一口氣。”
“在這個變革的年代，技術越來越起決定性的作用”
2003年1月，比亞迪收購“秦川汽車”，進入汽車行業。一個對汽車毫無所知的電池企業來做汽車？媒體、股東、基金都在驚訝，甚至連比亞迪員工都不理解。很多基金經理打電話給王傳福，勸他放棄收購計劃，甚至有人威脅他：“如果你堅持收購，我們就拋售比亞迪的股票，直到拋死為止。”
“收購當天，質疑、懷疑，紛至而來，一個做電池的，怎么能做汽車呢？汽車和電池能比嗎？但當時對我們來說不是干不干的問題，是怎么干的問題，我們已經看好了，就肯定要干。”王傳福說。
在本期節目中大家也能看到，王傳福非常重視數據和邏輯關系。王傳福認為，技術可以讓人的思維更深，眼光變得更遠。
盡管市場在不斷變化，但堅守技術創新讓比亞迪有充分的“能量儲備”。在能源安全、環境問題、交通擁堵、產業升級等時代大背景下，比亞迪通過技術創新與前瞻性的戰略布局，在解決社會問題的過程中，加快轉型升級，不斷發展壯大。
巴菲特夸贊王傳福是韋爾奇和愛迪生的結合體。俞敏洪問王傳福是更偏向于韋爾奇還是愛迪生，王傳福毫不猶豫選擇了愛迪生。可能很多人會誤讀愛迪生，認為重技術不重管理，事實上，王傳福并不這么看。王傳福曾這樣說：“管理實際上也是一種技術，產品技術講究深度，管理技術講究廣度。形象地說，產品技術相當于解一元三次方程，需要反復去計算、驗證、實踐；管理技術是解三元一次方程，面很廣。”他強調，“在這個變革的年代，技術越來越起決定性的作用。在一個行業平穩期可能管理是第一推動因素，但在行業轉變時，技術會跑到第一的位置。”
比亞迪什么都可以造，底氣就是技術。在發明家的眼里，沙漠都是能源。很多人看到比亞迪做了電池做了汽車，還做太陽能(000591,股吧)、儲能等。這點其實也沒有離開王傳福的邏輯。王傳福希望用技術解決能源和環境問題，而正如王傳福在節目中所說，太陽是萬物之本，既清潔又永恒。
王傳福認為，如果把中國沙漠面積的1%鋪上太陽能電池板，就可以解決全中國的用電。太陽能是人類再往后一百萬年甚至兩百萬年，真正可以依靠的能源。同時，針對太陽能的儲存問題，比亞迪開發了儲能電站。
“希望把產業做大，為中國人爭一個面子，爭一口氣”
節目中王傳福非常強調閉環管理，比亞迪整個戰略其實就是堅持閉環管理，太陽能+儲能+電動汽車全產業鏈全市場產品，實現了從能源的獲取到存儲到應用擺脫對化石能源的依賴，不僅有利于解決空氣污染，還有助于解決國家的能源危機（目前中國的石油對外依存度高達70%以上）。
在這個鏈條上，比亞迪從治污到治堵，打造出云巴等軌道交通產品，從本期節目中也能看到，其實在戰略上也是一脈相承。王傳福的邏輯就是以問題為導向，哪里空白補哪里，哪里卡脖子就解決哪里，社會需要什么就造什么，形成解決問題的閉環。比亞迪跨界援產口罩和熔噴布，甚至做任何新的產品也就不那么驚奇了。
當然，可能不是所有人能理解王傳福的這些超前戰略，俞敏洪說王傳福一直在質疑聲中前進，王傳福直言：“市場需要一個教育和啟蒙。”事實上，從某方面講，王傳福也確實是“教育家”。電動汽車已經在全球證明，軌道交通也必將像電動汽車一樣。
王傳福：“我們做這些就是為了責任，為了爭一口氣，你說我們現在為了錢嗎？我們又能用多少錢？就是希望能夠把產業做大，為中國人爭一個面子，爭一口氣。”
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