近幾年，隨著汽車智能化的快速發展，全球自動駕駛市場有望迎來高速增長期。根據 IDC，全球具備自動駕駛乘用車的出貨量有望從2020年的2774萬輛增長到2024年的5425萬輛。在《汽車產業中長期發展規劃》中也有提出，到2025年，我國自動駕駛汽車滲透率達到80%，其中L2和L3的滲透率達到25%。
車載攝像頭是自動駕駛汽車不可或缺的感知傳感器。ADAS技術推動汽車行業變革，也為車載攝像頭市場規模的增長提供了動力。據知名調研機構數據顯示，車載鏡頭出貨量從2017年的8880.7萬件增長至2021年的1.43億件，復合增長率12.7%，預估2023年，車載鏡頭出貨量將達到2.04億顆。另據ICV Tank預測，2025年全球車載攝像頭市場規模將達到270億美元，中國車載攝像頭行業規模有望達到230億元。
隨著自動駕駛技術不斷提升，智能汽車對于車載攝像頭的需求逐步從后視向側視、環視、前視、內視等多方位拓展。其中，環視攝像頭被稱為全景式影像監控系統，主要應用在識別停車通道標識、道路情況和周圍車輛狀況；一般拼接多個攝像頭的圖像，為車輛提供360°成像。根據車身周邊情況的探測需求，環視攝像頭主要安裝在車前后方的車標或格柵等位置。
目前智能汽車的環視攝像頭單車搭載量一般為4個，隨著自動駕駛級別的不斷提升，環視鏡頭的單車裝備數也逐年爬坡，帶動產業鏈公司的發展。
深耕光學賽道多年，歐菲光團隊開發的環視3M車載鏡頭已在2022年實現量產。
與市場上主流環視車載鏡頭相比，歐菲光自研環視3M車載鏡頭技術更前沿。目前主流環視車載鏡頭為120萬像素。據歐菲光表示，通過合理設置，公司環視3M車載鏡頭的光學成像系統同時具有超廣角（200°）和300萬高像素（3MP）高像素的優點。其中，3MP帶來2.5倍高分辨率，提供更清晰的成像效果、更遠的探測距離，以及更大的FOV視場角。
同時，該款環視3M車載鏡頭使用玻塑混合結構，在極限環境（高溫、低溫、抗震、防水）下，解析力表現更穩定。
憑借手機攝像頭領域豐厚的技術沉淀和研發投入的加大，歐菲光已在車載攝像頭領域取得了不俗的成績。
在第五屆高工智能汽車年會暨年度金球獎評選頒獎典上，歐菲車聯榮獲“2021年度智能駕駛細分市場（攝像頭模組）領軍供應商”；潮電智庫統計分析，歐菲車聯入選全球車載攝像頭10強廠商。由此可見，歐菲光在車載攝像頭領域正處于優勢地位。
據悉，歐菲光800萬像素的ADAS前視高清攝像頭即將量產面世，今年還會推出配置兩個800萬像素攝像頭的三目總成，滿足前視全距離段的視覺感知。
據公告顯示，車載攝像頭是歐菲光布局智能汽車領域的基礎，并延伸至毫米波雷達、激光雷達、HUD、車身電子、儀表中控等產品，不斷豐富產品矩陣布局，成為全棧式智能駕駛解決方案的供應商。除智能汽車業務板塊外，公司還持續加強新型技術領域產品的開發，多方位布局VR/AR、工業、醫療、運動相機等新領域光學光電業務，使之成為未來重要的增長貢獻領域。
歐菲光在《關于未來五年（2021-2025年）戰略規劃》中提出，要構建智能手機、智能汽車、新領域三大板塊業務架構體系的戰略定位。新戰略、新歐菲，歐菲光保持智能手機領域領先地位時，順應市場需求，不斷加速在智能汽車、VR/AR等新賽道上的布局，為公司打開新的盈利模式，打造業務第二增長極。
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