據知情人士透露，美國參議院民主黨人正在努力縮減總統拜登的經濟一攬子計劃中的增稅幅度，以期獲得參議員喬·曼欽的同意并在未來幾周內獲得通過。
知情人士說，正在考慮的變更將削減眾議院去年通過的一些稅收措施，并可能意味著美國企業和富裕家庭最終面臨的加稅幅度將低于拜登和民主黨人最初設想的幅度。
據悉，參議院多數黨領袖查克·舒默（Chuck Schumer）和西弗吉尼亞州民主黨人曼欽正在討論如何使一攬子計劃中的稅收部分更加商業友好，他們接近同意總體計劃將約為1萬億美元。其中一半為新支出，另一半來自增稅，目的是在10年內將赤字削減5000億美元。談判仍處于試探階段，雙方均未完全簽署大綱。??
這也意味著去年眾議院通過的1.5萬億美元方案將被大幅削減。立法者將有機會修改方案中最有爭議的部分，使得方案更加符合批評者的要求。
知情人士稱，參議院財政委員會接近完成對15%最低全球企業稅率條款的文本修訂，該條款將允許企業混合其海外稅收支付以滿足最低要求，而不是要求企業在其每一個運營國家都達到該水平。委員會還考慮在公司必須遵守國際稅務法變更之前給予它們更多時間。財政委員會還在考慮修改國內15%的最低收益稅。
曼欽要求將一攬子計劃中的一半用于削減赤字，這使得新支出最多可達到5000億美元，大約是去年眾議院通過的2.2萬億美元法案規模的四分之一。舒默和曼欽就拜登標志性的“重建更好”議程的縮減版本進行了兩個月的秘密會談，但尚未就具體內容達成一致。
民主黨人必須在9月底之前在預算決議到期之前通過該法案，從而使他們能夠以簡單多數票推進該法案。然而，許多民主黨人認為該法案需要在8月休會前獲得通過。
最近幾周，曼欽和舒默也一直在爭論是否應該包括剩余的能源和氣候問題。其他剩余的談判領域包括電動汽車稅收抵免的細節。
曼欽還在尋求使該方案對化石燃料更加友好，這肯定會引起進步立法者和環保組織的憤怒。其中一個提議是關于碳捕獲稅收抵免，這被視為延長燃煤電廠的壽命，并增加墨西哥灣西部的鉆探。曼欽還希望延長由天然氣制成的所謂藍氫的稅收抵免期限。
參議院環境和公共工程委員會主席湯姆·卡珀（Tom Carper）上周在接受采訪時表示，預計該方案將包括一項對石油和天然氣業務產生的甲烷排放收費的妥協協議。
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