12月3日，寧波遠洋（601022.SH）上漲9.99%，收于15.75元/股，在市場整體趨于調整的情形下，公司卻在上市4個交易日以來股價連續收獲漲停，總市值達到206.1億元，表現極為強勢。作為浙江省內最大的集裝箱班輪企業，寧波遠洋背靠連續十三年貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港，展現了極為優異的基本面優勢，公司主營業務穩健，經營持續向好，通過IPO募資擴大運力規模，使得盈利能力進一步得到增強。
專注航運及航運代理行業，集裝箱三大業務聯動凸顯核心競爭力
作為一家綜合性航運公司，寧波遠洋專注于航運及航運代理行業，其三大業務板塊分別為航運業務、無船承運業務、航運代理業務及其他。
航運業務方面，寧波遠洋的航運業務主要由近洋業務、內支業務、內貿業務和散貨業務構成，是主營業務收入的主要組成部分。近年來，寧波遠洋航運業務收入呈逐年增長的趨勢。
2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠洋的航運業務收入分別為21.26億元、23.20億元、29.03億元、18.87億元，占當期主營業務收入的比例分別為79.22%、76.59%、76.24%、85.02%。
無船承運業務方面，寧波遠洋作為承運人與貨物托運人簽訂運輸合同，接受貨主的委托，并對從接受貨物地點到目的地交付貨物地點的運輸負責，主要運輸鐵礦石、煤炭等干散貨。
在航運代理業務方面，寧波遠洋通過穩固的代理業務基礎與廣大優質客戶及供應商維系了良好的業務往來和合作，并與寧波遠洋的航運業務形成極好的協同作用，與航運業務形成互補的效果。
面對市場競爭，寧波遠洋堅持以客戶為中心，以客戶需求為導向，提供個性化、定制化的服務，追求卓越的服務品質，同時充分發揮集裝箱近洋、內貿、內支三大業務高效聯動優勢，以創新和優質服務體現自身的核心競爭力。
營收凈利穩步增長，綜合毛利率逐年走高盈利能力增強
受益于國內外航運需求的上漲，寧波遠洋的經營業績表現亮眼。
需先說明的是，2020年1月1日開始，寧波遠洋執行新收入準則，其中航運代理業務按凈額法核算，為了各期數據的可比性，2019年度收入和成本數據模擬凈額法計算。據招股書，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠洋的營業收入按凈額法模擬計算分別為26.88億元、30.32億元、38.14億元、22.70億元，2020-2021年及2022年1-6月分別同比增長12.83%、25.79%、23.92%。同期，寧波遠洋的歸母凈利潤分別為1.85億元、3.04億元、5.21億元、3.92億元，2020-2021年及2022年1-6月分別同比增長64.57%、71.23%、64.21%。
與此同時，寧波遠洋的經營活動現金流量凈額均超3億元，“造血”能力強勁。據招股書，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠洋經營活動產生的現金流量凈額分別為3.76億元、3.64億元、5.37億元、5.63億元，整體呈上漲態勢。
近年來，寧波遠洋模擬凈額法下綜合毛利率逐年上漲，盈利能力不斷增強。據招股書，2019-2021年及2022年1-6月，寧波遠洋模擬凈額法下綜合毛利率分別為13.13%、17.08%、20.32%、24.17%。
背靠控股股東區位優越，航線體系輻射近洋、沿海及沿江
截至2022年11月4日，寧波舟山港直接和間接合計持有寧波遠洋90%股份，為寧波遠洋的直接控股股東。
可靠、安全、高效的港口對航運業的健康發展具有舉足輕重的意義。寧波遠洋位處寧波，所處核心港口寧波舟山港（港口）連續十三年吞吐量位于全球第一位。
寧波舟山港（港口）是中國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內重要的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，是國家的主樞紐港之一，也是國家“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的交匯點，“長江經濟帶”的重要組成部分。港口匯聚了全球一線船公司，有效保障了龐大的貨源。
寧波遠洋與寧波舟山港（港口）的良好合作關系具備天然優勢，保障了旗下船舶在系統對接、靠泊/裝卸作業銜接上更加流暢，有利于碼頭生產工藝組織安排和陸端運輸資源的提前布局，增強集裝箱流轉效率和運輸時效性，提升服務質量，實現財務結算、運營維度的協同效應。
以寧波舟山港（港口）為核心，寧波遠洋打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系。目前，寧波遠洋基本建成連接南北沿海、長江沿線30個港口的內支內貿網絡和遍及中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區的航線網絡，有效的將服務能力延伸至經濟腹地，使得寧波遠洋對東南亞、東北亞及中國沿海的覆蓋更充分，服務于更多的客戶。
總的來說，寧波遠洋以控股股東旗下寧波舟山港（港口）為核心，打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系，擁有強大的港口支撐。
位列世界集裝箱班輪公司第33位，募資擴大運力規模
作為浙江省內最大的集裝箱班輪企業，截至2022年11月4日，根據國際權威研究機構法國 Alphaliner報告，寧波遠洋位列世界集裝箱班輪公司百強榜33位。
截至2022年8月底，寧波遠洋目前共經營船舶84艘，形成了一支由3,000噸至40,000噸集裝箱船舶梯度互補并保有一定數量散貨船舶（8艘）的綜合性船隊。2022年1-6月，寧波遠洋載重噸口徑平均總運力突破100萬載重噸，達100.33萬載重噸。
此番上市，寧波遠洋擬募集10.26億元分別用于“集裝箱船購置項目”、“散貨船購置項目”、“10000TEU集裝箱購置項目”、及“補充流動資金項目”。
“集裝箱船購置項目”擬募集5.96億元，總投資12.00億元購置3艘5萬噸級集裝箱船舶、3艘2萬噸級集裝箱船舶用于內貿航線。
本次寧波遠洋募集資金購買的3艘5萬噸級集裝箱船舶用于天津-寧波-華南航線，3艘2萬噸級集裝箱船用于升級原有營口-寧波航線1.5萬噸級的集裝箱船，滿足寧波遠洋的船舶配置策略，有助于優化其現有的船舶結構，提升大型化、年輕化船舶數量，彌補運力缺口，迎合不同港口、不同客戶對貨運的差異化、多元化需求。
通過募集資金投資項目的實施，寧波遠洋的運力規模將進一步擴大，服務能力將進一步提高，有助于鞏固并擴大其在行業中的競爭優勢；補充流動資金將可以增強寧波遠洋資金實力，為其業務持續、快速、健康發展提供保障。
未來，寧波遠洋將緊緊抓住國家構建“雙循環”新發展格局等發展機遇，以全力發展集裝箱運輸業務為主線，以穩步做大國內干散貨運輸和著力打造航運輔助業務專業平臺為重要推力，統籌三大板塊業務協調高質量發展。
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